彩色瀝青路面主要是在淺色瀝青及其混合料中添加顏料以達到著色的目的，彩色瀝青所使用的多為淺色或無色的瀝青膠結料，也是目前使用較多的品種。根據需要，可以添加不同色彩的顏料和助劑，以達到路面所需的顏色以及功能。

而我們路面常見的瀝青路面主要以黑色為主，而這種黑色瀝青主要是道路石油瀝青，主原油加工過程中的一種產品，在常態下為黑色或黑褐色的粘稠液體、半固體或固體形態。

但就瀝青本身來說是沒有太大的功能上的區別的，都是可以通過外加瀝青混凝土助劑進行功能調和已達到某種路面性能。..的區別就是選料的時候，彩色瀝青對混合料的選擇上有偏色，例如紅色彩色瀝青路面在混合料的選擇上則需要選擇偏紅或紅棕的混合石料，而普通褐色瀝青對混合料顏色的選擇上則較為隨意。

自5月中旬以來，**原油期貨行情迎來一波階段性回升走勢，受此利好帶動下，國內瀝青市場價格亦同步上揚，據中宇資訊數據統計，以山東地區70#A級重交瀝青價格為例，5月份市場均價低位在1940元/噸，截止到當前均價高位在2415元/噸，上漲幅度475元/噸，漲幅達24.48%，究其原因不外乎三個方面，首先**原油期貨行情走高，功不可沒，據中宇數據統計，5月1日WTI原油結算價19.78美元/桶，截止到6月4日結算價格已漲至37.41美元/桶，上漲17.63美元/桶，漲幅高達89.13%，在原油大幅上漲利好助推下，國內瀝青市場業者看漲氛圍高漲，拉動瀝青期貨行情亦不斷攀升。其次，雖然5-6月份并非瀝青需求旺季，但在宏觀經濟刺激下，基礎建設需求環比進一步提升，對于消耗社會瀝青庫存起到積極作用。“饑餓營銷”，眾所周知，瀝青生產企業主要集中在中石化、中石油以及地方煉廠三家手里，在瀝青產量方面，地方煉廠的市場份額自2013以后逐漸占據市場主導地位，但由于瀝青品牌效應影響力還有待提高，因此中石化在市場話語權依然不可撼動，而且終端大型基礎建設項目與主營單位密不可分，而主營煉廠產量提升緩慢、地方煉廠階段性生產等環境下，煉廠惜售情緒滋生，提貨周期增加。

后期市場來看，預期6月份國內道路瀝青市場價格存在一定回調風險，但下跌幅度或相對理性，但高成本利好或仍存。目前來看，南方多數地區進入“梅雨”季節，降雨天氣頻發，將導致道路施工進展遇阻，從而引發社會、煉廠等庫存增加風險，而北方地區雖然偏少，但較前期亦同步增長。另一方面，隨著6月份不斷深入發展，部分瀝青期貨面臨一定實貨交割，屆時市場供應將趨于增加，而需求面假如處于弱勢，其市場價格上漲空間壓力將升溫，階段性回調風險加劇，而且即使原油價格繼續走高，也不排除瀝青現貨價格下跌可能，但另一方面在低庫存利好支撐下，預期瀝青價格回調幅度亦受到一定限制。而外盤原油方面，OPEC+減產延長達成的可能性仍存，若繼續加大減產，原油繼續走高動力不減，反之將出現階段性回調，而且中美貿易緊張環境后期仍需謹慎對待。