很多時(shí)候我們可以看到瀝青路面施工后有的地方會(huì)出現(xiàn)車(chē)轍或者裂縫等等情況，這就是在成都瀝青路面施工中常常遇到的問(wèn)題，那么除了這些具體都是些什么問(wèn)題呢？有什么好的解決方法？

主要面臨的問(wèn)題

（1）車(chē)轍

車(chē)轍是路面結(jié)構(gòu)層及土基在行車(chē)重復(fù)荷載作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以致結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移所產(chǎn)生的累積變形。車(chē)轍是在行車(chē)荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生變形積累形成的帶狀凹槽，降低了路面平整度。

產(chǎn)生車(chē)轍的原因主要有：

1）瀝青混合料油石比過(guò)大；

2）雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部；

3）表面磨損過(guò)度；

4）基層含不穩(wěn)定夾層導(dǎo)致路面橫向推擠形成波形車(chē)轍。

（2）推移擁包

主要是瀝青混合料路面在水平荷載作用下抗剪強(qiáng)度不足引起的。導(dǎo)致抗剪強(qiáng)度不足的內(nèi)在原因主要有：混合料用油量過(guò)大；細(xì)骨料或填料過(guò)多；瀝青標(biāo)號(hào)選擇不合適等。

（3）泛油

指瀝青混合料內(nèi)部多余的瀝青在車(chē)輛荷載作用下向?yàn)r青路面表面遷移。主要原因是瀝青用量過(guò)大或壓實(shí)瀝青混合料的殘留空隙率太小。

（4）裂縫

產(chǎn)生裂縫的主要原因可分為兩大類(lèi)：一種是由于行車(chē)荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，稱(chēng)為荷載型裂縫。另一種是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和疲勞裂縫，稱(chēng)為非荷載型裂縫。

（5）路面松散

松散是直接影響行車(chē)安全的路面病害。松散可能出現(xiàn)在整個(gè)路面表面，也可能在局部區(qū)域出現(xiàn)。其產(chǎn)生的主要原因有：局部路基和基層不均勻沉降引起路面破壞；碎石中含有風(fēng)化顆粒，水侵入后引起瀝青剝離；機(jī)械損害或油污染等。

（6）路面凍脹和翻漿

產(chǎn)生凍脹和翻漿主要是在凍融時(shí)期，因?yàn)樗那秩牒吐坊恋乃€(wěn)定性能差，由于冰凍的作用，路基上層積聚的水分凍結(jié)后引起路面脹起并開(kāi)裂。翻漿是水、溫度、土質(zhì)、路面和行車(chē)荷載五個(gè)主要因素綜合作用的結(jié)果。

防治措施

（1）材料方面

合理確定瀝青路面結(jié)構(gòu)，路面裂縫主要由瀝青面層本身的低溫收縮引起。選用低溫勁度小、延度大、含蠟量低、溫度敏感性差的**瀝青。精選礦料，準(zhǔn)確級(jí)配瀝青面層的礦料和合理配置瀝青混合料配合比。

（2）設(shè)計(jì)方面

設(shè)計(jì)半剛性路面時(shí)，在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，優(yōu)先選用針入度較大的瀝青。采用合適的瀝青面層厚度，**半剛性基層在使用期間不會(huì)產(chǎn)生干縮裂縫和溫縮裂縫。精心設(shè)計(jì)，對(duì)地形復(fù)雜地段做好地質(zhì)調(diào)查工作，要特別注意加固地基，防止因地基軟弱而出現(xiàn)不均勻沉降，使用合格填料填筑路基，**路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以**路面具有穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

（3）施工方面

精心施工，選擇**的施工工藝和機(jī)械設(shè)備，制定**的施工方案，**壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行軟基處理，提高軟基處理的施工質(zhì)量。

（4）養(yǎng)護(hù)方面

嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)管理，加強(qiáng)路面保潔，**排水性能良好并及時(shí)處理裂縫。

（5）加強(qiáng)交通管理

限制大型超載車(chē)通行；禁止帶釘輪胎對(duì)路面的過(guò)度磨損；夏季高溫時(shí)段，將重車(chē)安排在夜間、凌晨等路表氣溫較低時(shí)段通過(guò)。

以上就是成都瀝青路面公司小編給大家總結(jié)的關(guān)于施工中常常遇到的問(wèn)題以及解決方案希望對(duì)大家能夠起到參考作用，如有更多相關(guān)的疑問(wèn)，歡迎聯(lián)系我們。